2024 പകുതിയോടെ, വാഹന നിർമ്മാതാവിന് പൈപ്പ്ലൈനിൽ രണ്ട് മൂന്ന്-വരി ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവികളുണ്ട്.ടൊയോട്ട bZ5x എന്ന് കിംവദന്തികൾ പ്രചരിക്കുന്ന യുഎസ് വിപണിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ട്-അപ്പ് മോഡലാണ് ഒന്ന്. മറ്റൊന്ന്, നിലവിലുള്ള വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹൈലാൻഡറിൻ്റെ പിൻഗാമിയാണ്, ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു ഇവി-മാത്രം നെയിംപ്ലേറ്റായി പരിണമിച്ചേക്കാം.
എന്നാൽ ഹൈലാൻഡർ ഇവിയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ വിരളമാണ്. ടൊയോട്ട രണ്ട് പദ്ധതികളും ഒന്നാക്കി മാറ്റാനുള്ള സാധ്യത തള്ളിക്കളയാനാവില്ല. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഈ സ്റ്റോറിയിൽ bZ5x എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. (വ്യക്തമാകാൻ, ഭാവിയിൽ ഈ പേരുകൾ മാറിയേക്കാം.)
ടൊയോട്ട ത്രീ-വരി ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഡിസൈൻ
2021-ൽ, ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ “beyond zero” ആക്രമണത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി 15 ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ഇവി ആശയങ്ങളിൽ കുറയാതെ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഇതിൽ ഒരു ടൊയോട്ട പിക്കപ്പ് ട്രക്ക്, ഒരു ലെക്സസ് സൂപ്പർകാർ, കൂടാതെ ടൊയോട്ട "bZ വലിയ എസ്‌യുവി" എന്ന് വിളിക്കുന്ന മറ്റ് പല ആശയങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബാറ്ററി, പവർട്രെയിൻ വിശദാംശങ്ങൾ
ഔദ്യോഗിക വിശദാംശങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നതിന് കുറച്ച് സമയമെടുത്തേക്കാം. എന്നാൽ ഈ വാഹനത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തിനും ക്ലാസിനും, ഒരു ഡ്യുവൽ-മോട്ടോർ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരിക്കണം.
ടൊയോട്ട വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി പ്രോഗ്രാമുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ എത്രത്തോളം എത്തിയിരിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്.
അവയിൽ മൂന്നെണ്ണം പുതിയ ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഒന്നിൽ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുമുണ്ടെന്ന് ടൊയോട്ട കഴിഞ്ഞ വർഷം പറഞ്ഞു. (പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലുകൾക്കിടയിൽ ചാർജ് വഹിക്കുന്ന കണങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം അനുവദിക്കുന്ന ബാറ്ററിയ്ക്കുള്ളിലെ ഒരു പരിഹാരമാണ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്)
ചാർജിംഗ് വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇന്നത്തെ ബാറ്ററികളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കൈവരിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുകയാണെന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു. ഭാവി മോഡലുകൾ 497 നും 620 നും ഇടയിൽ റേഞ്ച് നൽകുമെന്ന് ചില ധീരമായ അവകാശവാദങ്ങളും ഇത് നടത്തി.
ഈ പുതിയ തലമുറ ബാറ്ററികൾ മൂന്ന്-വരി ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയിൽ എത്തുമോ?
ടൊയോട്ട ഫാമിലി എസ്‌യുവി എവിടെ നിർമ്മിക്കും?
യുഎസിൽ ഇവികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും പ്രാദേശികമായി ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമായി ടൊയോട്ട കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ഒഴുക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂണിൽ മൂന്ന്-വരി ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ബ്രാൻഡിൻ്റെ ജോർജ്ജ്ടൗണിലെ കെൻ്റക്കി പ്ലാൻ്റിലെ വിപുലീകൃത സൗകര്യത്തിൽ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
നോർത്ത് കരോലിനയിലെ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾക്കായി ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാവ് ഏകദേശം 13.9 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുന്നു. ഈ നിക്ഷേപം BEV-കൾ, PHEV-കൾ, പരമ്പരാഗത ഹൈബ്രിഡുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ബാറ്ററികളെ പിന്തുണയ്ക്കും. ഈ സൗകര്യം "വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ പ്രഭവകേന്ദ്രമായി" മാറുമെന്ന് ടൊയോട്ട പറഞ്ഞു.
തത്തുല്യമായ സുബാരു മോഡലും കെൻ്റക്കിയിൽ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ് കഴിഞ്ഞ വർഷം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. മാത്രമല്ല, സമാനമായ ലെക്സസ് മോഡലുകളും പൈപ്പ് ലൈനിലാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇൻ്റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഓഫീസുമായി ലെക്സസ് ഇതിനകം തന്നെ TZ450e, 550e നെയിംപ്ലേറ്റുകൾ ട്രേഡ്മാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ടൊയോട്ട bZ5x വിലയും ലഭ്യതയും
ഭാവിയിലെ ടൊയോട്ട മോഡൽ വിലകുറഞ്ഞതായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ഇത് നിലവിൽ ഏകദേശം $43,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന bZ4x-ന് മുകളിലായിരിക്കും. റേഞ്ച്-ടോപ്പിംഗ് ട്രിമ്മിന് ഏകദേശം $47,000 വിലവരും. $55,000-$74,000 വിലയുള്ള Kia EV9-മായി ടൊയോട്ട ഫാമിലി എസ്‌യുവി മത്സരിക്കണം. 2025-ലോ 2026-ലോ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കാലതാമസം വരുത്തിയ ഇവി പ്ലാനുകളും കുപ്രസിദ്ധമായ കാലാവസ്ഥാ വിരുദ്ധ ലോബിയിംഗും കാരണം സമ്പാദിച്ച "ഇവി റേസിലെ പിന്നോക്കാവസ്ഥ" എന്ന പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് അതിൻ്റെ വരാനിരിക്കുന്ന ഇവി വിജയിക്കാൻ അത്യന്തം ആവശ്യമാണ്. വിമർശകരെ നിശ്ശബ്ദരാക്കാനും അതിൻ്റെ കപ്പൽ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ അത് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് തെളിയിക്കാനുമുള്ള ബ്രാൻഡിൻ്റെ അവസരമാണിത്.
Americans' affinity for large SUVs seems unbreakable. Nearly half of the 25 best-selling passenger cars in the U.S. last year were SUVs. However, as the auto industry pivots towards electric vehicles, Toyota, the second-bestselling automaker in the U.S. behind Ford, still doesn't offer an electric family SUV with space for seven passengers. Rivian, Kia, Mercedes and Tesla have already beaten Toyota in this race. But things are expected to turn around next year.
Toyota offers only one electric car in the U.S., the bZ4x crossover. There's also the Lexus RZ450e and the Subaru Solterra, but they’re essentially the same as the bZ4x underneath, with different clothes. As of mid-2024, the automaker has two three-row electric SUVs in the pipeline. One is a ground-up model tailored for the U.S. market rumored as the Toyota bZ5x. The other is the successor to the current gas-powered Highlander which some reports suggest may evolve into an EV-only nameplate. But details about the Highlander EV are scarce. The possibility of Toyota streamlining the two projects into one cannot be ruled out. So we are focusing on the so-called bZ5x in this story. (To be clear, these names could change in the future.)
Toyota Three-Row Electric SUV Design
In 2021, the Japanese automaker showcased no less than 15 futuristic EV concepts as part of its “beyond zero” offensive. This included a Toyota pickup truck, a Lexus supercar and also what Toyota called a “bZ large SUV,” among many other concepts.
The bZ large SUV looks like a grown-up, more mature version of the bZ4x. The concept has a dual-tone paint scheme, with the body in silver and the roof and hood in black. Just like the bZ4x, it has a slim bar of chrome connecting the headlamps. It also has a slender greenhouse and what looks like wraparound rear taillamps—although we don’t have a clear rear angle view of the concept so we can’t say for sure.
This design would naturally evolve in the production versions, but these elements are the consistent theme in the bZ range of Toyota and Lexus concepts.
Battery And Powertrain Details
It could be a while before official details surface. But for the size and class of this vehicle, a dual-motor all-wheel-drive configuration should be standard.
We also know that Toyota has been working on a bunch of different battery programs. But there’s little information out there on how far these programs have come.
Toyota said last year that three of those programs involve new liquid electrolyte technologies and one with solid-state batteries. (An electrolyte is a solution inside a battery that allows the transfer of charge-carrying particles between the positive and negative terminals) The automaker has said it was working on improving charging speeds, achieving higher energy density compared to today’s batteries and reducing production costs. It also made some bold claims, that future models would deliver between 497 and 620 miles of range.
Would these new generation batteries make it to the three-row electric SUV? Your guess is as good as mine.
Where Will The Toyota Family SUV Be Made?
Toyota is pouring billions of dollars into manufacturing EVs and producing batteries locally in the U.S. It announced in June last year that the three-row electric SUV would be manufactured at an expanded facility at the brand’s Georgetown, Kentucky plant.
The Japanese automaker is also investing some 13.9 billion dollars towards battery production lines in North Carolina. This investment would support batteries for BEVs, PHEVs and conventional hybrids. Toyota has said that this facility is on track to be the "epicenter of lithium-ion battery production in North America."
An equivalent Subaru model will also be made in Kentucky, Automotive News reported last year. Moreover, similar Lexus models also seem to be in the pipeline. Lexus has already trademarked the TZ450e and 550e nameplates with the European Union Intellectual Property Office. Toyota bZ5x Price And Availability
We don’t expect the future Toyota model to come cheap. It would be positioned above the bZ4x, which currently starts at approximately $43,000. The range-topping trim costs about $47,000. The Toyota family SUV should compete with the Kia EV9, which is priced between $55,000-$74,000. Production is expected to begin sometime in 2025 or 2026.
To shed its "laggard in the EV race" reputation—earned due to delayed EV plans and infamous anti-climate lobbying—Toyota desperately needs its upcoming EV to succeed. It’s the brand’s opportunity to silence critics and prove that it’s truly committed to decarbonizing its fleet.
0 Comments