ആളില്ലാ ഡ്രോണിനുള്ളിൽ സൂപ്പർചാർജ്ജ് ചെയ്ത കവാസാക്കി നിഞ്ച H2R എഞ്ചിൻ വെച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് ലഭിക്കും? ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങൾ നിങ്ങളോട് ഒരിക്കലും ആ ചോദ്യം ചോദിച്ചിട്ടില്ലായിരിക്കാം. കാവസാക്കി തന്നെ പ്രത്യക്ഷമായും ചെയ്തു, എന്നിരുന്നാലും,അവർ പ്രദർശിപ്പിച്ചു ഉത്തരം തെളിയിച്ചു
കവാസാക്കി കെ-റേസർ പ്രോജക്റ്റ് (Kawasaki K-Racer project )കവാസാക്കി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ് ഒരുമിച്ചുള്ള ഒരു മൾട്ടി ഡിസിപ്ലിനറി ശ്രമമാണ്.
കവാസാക്കി മോട്ടോഴ്‌സ്, കവാസാക്കി റോബോട്ടിക്‌സ് എന്നിവ പോലെയുള്ള അതിൻ്റെ വിവിധ ചൈൽഡ് കമ്പനികളിലുടനീളം മികച്ച സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു
KHI 2020-കളിൽ "നിയർ-ഫ്യൂച്ചർ മൊബിലിറ്റി" എന്ന് വിളിക്കുന്ന കാര്യത്തിനായുള്ള കാഴ്ചപ്പാട് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
കവാസാക്കി കെ-റേസർ ആളില്ലാ കാർഗോ ഡ്രോൺ ഡെലിവറി ഡയഗ്രം 2021 നവംബറിൽ, കവാസാക്കി ആദ്യമായി അതിൻ്റെ പ്രൂഫ്-ഓഫ്-കൺസെപ്റ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കെ-റേസർ X1 കാണിച്ചു. നിഞ്ച H2R-ൽ നിന്ന് എടുത്ത സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാവസാക്കിയുടെ ആദ്യത്തെ ആളില്ലാ വെർട്ടിക്കൽ ടേക്ക്ഓഫ് ആൻഡ് ലാൻഡിംഗ് (VTOL) ഡ്രോൺ ആണിത്.
ലോജിസ്റ്റിക്സ് പൂർത്തീകരണത്തിനായി ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ് ഈ കരകൗശലത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യമെന്ന് കവാസാക്കി പറയുന്നു. കാർഗോയ്‌ക്കൊപ്പം കെ-റേസറിൽ കയറുന്ന പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ ഡെലിവറി റോബോട്ടും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പേലോഡ് ഡെലിവറി ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ചരക്കിൻ്റെ അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കാൻ ഡെലിവറി റോബോട്ട് അവിടെയുണ്ട്.
എങ്ങനെ പോകുന്നു ?
കവാസാക്കി കെ-റേസർ X2 പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാർഗോ പേലോഡ് ടെസ്റ്റിംഗ്
നേരത്തെ 2024 ജനുവരിയിൽ, കവാസാക്കി അതിൻ്റെ കെ-റേസർ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ ആവർത്തനം പരീക്ഷിച്ചു. K-Racer X2 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഇതുവരെയുള്ള സംഭവവികാസങ്ങളിലൂടെ കാവസാക്കി പഠിച്ച കാര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി, 200 കിലോഗ്രാം (441 പൗണ്ടിൽ താഴെ) പേലോഡ് വിജയകരമായി വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന VTOL പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.
കവാസാക്കി ഡെലിവറി റോബോട്ട്, ലാസ്റ്റ്-മൈൽ കാർഗോ ഡെലിവറിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി കെ-റേസറിൽ കയറുന്നു. കാവസാക്കി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ജപ്പാനിലെ കൂടുതൽ പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ ഡെലിവറികളിലും ലോജിസ്റ്റിക്സിലും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകളിൽ നിന്നാണ് ഈ ആശയം വരുന്നത്.
ആളുകൾ മലകളിൽ താമസിക്കുന്നു, അവർക്ക് സാധനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കവാസാക്കി കെ-റേസർ പ്രോജക്റ്റിന് സാധ്യമായേക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമമായ സേവനങ്ങൾ, കവാസാക്കിയുടെ വീക്ഷണത്തിൽ പിന്തുടരേണ്ട ഒരു ആശയമായി തോന്നുന്നു.
അപകടകരമായ സ്ഥലങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മറ്റ് സാധ്യതയുള്ള ഉപയോഗ കേസുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വിദഗ്ധരായ റൈഡർമാരുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സപ്ലൈകളും സന്ദേശങ്ങളുടെ റിലേകളും എത്തിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെ വിളിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, കെ-റേസർ X2 പോലെയുള്ള വാഹക ശേഷിയുള്ള ആളില്ലാ ഡ്രോൺ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഉപയോഗപ്രദമാകും.
കെ-റേസർ X2 ന് കുറഞ്ഞത് 100 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം 62 മൈൽ ദൂരമുണ്ട്.അതിൻ്റെ കണക്കാക്കിയ സഹിഷ്ണുത കുറഞ്ഞത് ഒരു മണിക്കൂറെങ്കിലും, കവാസാക്കി പറയുന്നു.പരിശോധനയും വികസനവും തുടരാനും ഈ ആശയത്തിൻ്റെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന പതിപ്പ് വികസിപ്പിക്കാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.
Kawasaki's Ninja H2R-Powered Unmanned Drone Prototype
The VTOL machine can carry a 200-kilogram (441-pound) payload. Did we mention the delivery robot?
What do you get when you put a supercharged Kawasaki Ninja H2R engine inside an unmanned drone? Maybe you've never asked yourself that question. Kawasaki apparently did, though, and to our benefit, it's since demonstrated the answer.
The Kawasaki K-Racer project is a multidisciplinary effort put together by Kawasaki Heavy Industries. Taking some of the best technological advancements it's come up with across its various child companies, like Kawasaki Motors and Kawasaki Robotics, KHI has been working to advance its vision for what it calls "Near-Future Mobility" in the 2020s.
What Is The Kawasaki K-Racer Project?
Kawasaki K-Racer Unmanned Cargo Drone Delivery Diagram
Back in November 2021, Kawasaki first showed off its proof-of-concept prototype K-Racer X1. It's Kawasaki's first unmanned vertical takeoff and landing (VTOL) drone powered by the supercharged engine taken from a Ninja H2R.
The purpose of this craft, says Kawasaki, is to transport cargo for logistics fulfilment. The project also involves a specially crafted delivery robot that boards the K-RACER along with the cargo. Once the payload is delivered, the delivery robot is there to complete last-mile delivery of the cargo to its final destination.
K-Racer, incidentally, is an acronym for Kawasaki Researching Autonomic Compound to Exceed Rotorcraft. (We promise we aren't making that up.)
How It's Going?
Kawasaki K-Racer X2 Prototype Cargo Payload Testing
Earlier in January 2024, Kawasaki tested the second iteration of its K-Racer project. Called the K-Racer X2, this prototype has incorporated what Kawasaki has learned through its developments so far and created a VTOL prototype that can successfully carry a 200-kilogram (just under 441 pounds) payload.
It demonstrated this capability in the video you can see above and says this will enable it to carry weights that regular drones cannot. So far, Kawasaki claims that this is "the largest [payload] ever flown by an unmanned aircraft developed in Japan." It's a very specific claim, to be sure, but it's still impressive.
Why Build The K-Racer Project At All?
Kawasaki Delivery Robot, which hitches a ride on the K-Racer to support last-mile cargo delivery.
According to Kawasaki, the idea comes from the increasing difficulties in deliveries and logistics in the more mountainous regions of Japan. People live in the mountains, and they need supplies. Viable services like those that the Kawasaki K-Racer project could potentially enable seem like an idea worth pursuing, in Kawasaki's view.
Other potential use cases for this technology include dangerous locations, or in the event of natural disasters. While motorcycles with skilled riders are frequently called upon to aid in the delivery of supplies and relays of messages in emergency situations, an unmanned drone with a carrying capacity like the K-Racer X2 could be incredibly useful.
The K-Racer X2 has an estimated range of at least 100 kilometers, or about 62 miles. Its estimated endurance is at least an hour, says Kawasaki. The company plans to continue testing and development, as well as work toward developing a mass-production version of this concept going forward.
0 Comments